首页 文章导读 标签:电阻点焊 总共有 126 条记录
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采用Ni中间层的5052铝合金/DP600车用钢电阻点焊研究

  采用Ni 做中间层实现了5052铝合金和DP600车用钢的电阻点焊连接,借助扫描电镜和拉伸-剪切实验对接头界面组织和连接强度进行了表征和评价。结果表明,在点焊过程中,Ni中间层未发生熔化,完全阻隔了铝合金和钢母材之间的冶金反应。在铝合金/中间层界面,生成了Al3Ni金属间化合物层,冶金...

微型电阻点焊质量的红外检测研究 范

  18650锂电池是一种应用范围广泛的动力电池,其采用微型电阻点焊作为串并联工艺时,焊接质量的可靠性无法检测。以18650电池壳体与镀镍薄钢板的微型电阻点焊质量为研究对象,通过合适的热激励配合高帧频的红外热像仪,采集其红外热图像,研究热图像随时间的变化与熔核之间的关系,判断1865...

小型承重立柱桁架结构设计及其焊接性能分析

  设计了一个高度为180mm的小型承重立柱桁架结构,通过失稳理论计算、实物承压测试,确定采用由六组立杆和三个圆环组成的圆柱形桁架结构,三个直径为56mm的圆环分别位于顶面、底面和中间位置,且中间圆环采用比上下圆环直径略细的钢棒,六组立杆沿圆周均匀排列,每组两根立杆分别位于圆环内...

B1800HS/DP1180电阻点焊接头组织研究

  以B1800HS/DP1180电阻点焊接头为研究对象,利用超景深显微镜观察焊缝宏观形貌,采用光学显微镜分析焊缝显微组织,并用维氏显微硬度计测试接头硬度分布。结果表明,热冲压淬火后的B1800HS组织为细小的板条马氏体。点焊接头熔核良好,其熔核呈非对称状,组织为粗大的板条马氏体,熔核直径6...

不锈钢轨道客车侧墙激光焊接与电阻点焊数值模拟对比研究

  针对激光焊接工艺和电阻点焊工艺在不锈钢轨道客车侧墙组上的应用进行了数值模拟对比分析。分别测试SUS301L不锈钢薄板激光焊接和电阻点焊搭接的侧墙结构件的拉剪强度。结果表明,对于相同长度的接头,激光焊接接头的力学性能比电阻点焊接头更好。在施加相同载荷条件下,对两种焊接接头的应...

车身铝板电阻点焊技术发展趋势与分析

  介绍了铝点焊焊接技术的特殊性,设备的结构及特点,汽车车身对铝点焊技术在介质、材料、生产夹具及相关附属设备等方面的要求。通过对焊接设备电极极性、电源频率,电极帽端面形状和材料、焊接控制模式和焊接参数等进行分析测试,得出铝点焊质量的关键影响因素。确定了改善铝合金点焊质量...

电阻点焊熔核检测标准对比及分析

  以不锈钢轨道车辆电阻点焊熔核检测为例,分析了轨道车辆制造行业电阻点焊常用的JIS E 4048、EN15085、以及某项目指定使用的美国航空航天用电阻焊接规范AWS D17.2/D17.2M:2013对电阻点焊熔核尺寸的相关要求,并通过实例对比分析焊接缺陷及熔核厚度。结果表明,美国AWS标准明显较其他标...

汽车用双相钢板焊点组织性能的仿真优化

  为提高整车碰撞安全CAE仿真的精度,基于HC340/590DP双相钢板电阻点焊剪切样件,通过场发射扫描电子显微镜、显微维氏硬度计等设备表征了焊点母材区、热影响区和熔核区的微观组织和硬度分布,采用LS-DYNA软件对焊点的断裂特性进行仿真模拟,并与拉伸试验结果进行对比分析,同时根据焊点各区...

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