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【视频新闻】轿车车轿机器人焊接系统-2009北京埃森

2009-06-11 10:22:35 我要评论(0) 字号:T | T
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【视频新闻】轿车车轿机器人焊接系统-2009北京埃森,2009年上海第十四届北京·埃森展,首钢莫托曼也现场展示了汽车的自动化焊接!

    2007 年3月,首钢莫托曼机器人有限公司(简称:首钢莫托曼)为上海汇众生产的MODEL-Y轿车车轿机器人焊接系统交付用户。至此,该公司生产的轿车悬架桥机器人焊接系统生产线已经超过三十条,所配套的轿车车型几乎覆盖了所有的高中低档车,成为国内最具竞争力的机器人设备供应商。2009年上海第十四届北京·埃森展,首钢莫托曼也现场展示了汽车的自动化焊接!

    首钢莫托曼自1997年10月投产以来,通过不间断的自主创新,取得了四项国家专利,填补了两项国内空白。首钢莫托曼品牌在市场中享有良好信誉,深得用户信赖,企业核心竞争力大幅提升。

    首钢莫托曼机器人有限公司成立于1996年8月,是首钢总公司与日本株式会社安川电机、岩谷产业株式会社共同投资兴建的工业机器人专业生产企业,位于北京经济技术开发区。1997年10月正式投产,注册资本为700万美元,年生产能力为800台机器人及系统。主要从事应用于汽车、摩托车、工程机械、化工、家电、建筑等行业的焊接、装配、涂胶、搬运、切割、喷涂和研磨的机器人、机器人工作站及各种大中型机器人自动化系统生产线的研发、制造和销售。 1998年北京市科学技术委员会正式认定为外商投资高新技术企业。

    用先进技术推动生产力的发展是该公司前进的动力。在公司发展历程中,自主创新技术始终在发挥着重要的作用。

    汽车玻璃涂胶在汽车制造领域是一项关键技术,由于技术集成度高、工艺复杂、稳定性难于控制,过去汽车生产厂一直使用从国外进口的机器人系统。首钢莫托曼通过自主创新,成功研制出汽车玻璃涂胶机器人系统的应用技术,系统产品填补了国内空白,取得了国家专利,市场占有率达到了85%以上。如今,他们生产的汽车玻璃涂胶机器人系统,已经在广州本田、北京奔驰、上海通用、长安福特、东风本田等国内大中型汽车生产厂安家落户。

    消声器歧管焊接系统,是机器人焊接领域技术含量非常高的产品,消声器歧管工件结构复杂,焊接难度大,变形量控制非常困难。该公司技术人员采用协调控制技术,一台机器人握持工件,一台机器人焊接,两台机器人协调配合完成复杂的焊缝,并很好地解决了焊接应力产生焊接变形的难题,成为该应用领域目前国内唯一的机器人集成产品供应商。

    汽车车桥机器人焊接系统,是汽车生产线上的重要设备,他们采用多轴变位机技术,保证了很好的焊接位置和焊接姿态,采用双机协调技术,大幅度减小焊接变形,提高了产品质量和生产效率。其技术和设备水平在机器人行业中具有明显的竞争优势,市场占有率达到80%。

    轿车四门两盖机器人搬运及间接点焊系统技术要求高,难度大,在他们研制生产之前,国内没有成功的案例。为达到点焊后在车门外面板上不产生凹痕、没有电流穿透烧黑痕迹的技术标准,他们通过对普通焊钳进行改造,摸索出间接点焊工艺,解决了技术难题,得到了用户的充分肯定。这项技术填补了国内机器人系统间接点焊应用方面的空白。

    自主创新,给企业注入了活力,筑就了企业核心竞争力,许多老用户连续订货。2006年,蒂森克虏伯中人汽车底盘有限公司一期、二期焊接生产线投入生产后,又与该公司签订了第三期、第四期机器人焊接生产线的合同。2006年11月签订的上海汇众汽车制造有限公司二条新的车桥机器人焊接生产线,使他们对单一用户的机器人供货量超过了百台。

    为用户提供最优质的售后服务是该公司一贯追求的目标,也是该公司在自主创新中打造核心竞争力的主要内容。为向用户提供更具实际意义的售后服务工作,该公司建立了标准培训教室,按照客户需要和时间要求,对其委派人员进行技术培训,并加强现场指导。将用户遇到的问题进行归纳整理,对客户操作人员培训时逐一解决,提高了培训的针对性和实效性。该公司在上海、武汉、广州、重庆、长春设立了办事处,形成了以北京为中心,辐射到东北、西南、华南、华东、华中等地区的服务体系和格局,对强化售后服务、提高客户满意度起到了关键作用。

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